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日本车企复产之路坎坷 本周最新状况概览

编辑:成都福意联汽车配件有限公司  字号:
摘要:日本车企复产之路坎坷 本周最新状况概览
在经历地震、海啸和核泄漏的轮番冲击之后,日本车企艰难地踏上了复产之路。但从本周态势看,路途仍属崎岖。。除了日产和马自达之外,多数车企整车厂因电力、燃油、零部件供应等原因纷纷再度陷入停产,或者延长关停时间;而大部分零部件厂正处于积累生产状态。以下为本周日本车企运行状况及关闭/复产计划汇总:

丰田整车组装厂停工至周六(工作日)之后

丰田官网3月22日发表声明:该公司及子公司下属的12家整车组装厂将停工至3月26日周六之后。按照原定规划,26日当天属于工作日。目前整车厂具体复产日期尚不明确。

而7家本土汽车零部件生产厂自从3月17日恢复生产以来一直正常运营,同时于3月21日恢复了出口汽车零部件的生产。

日产5家工厂周一恢复零部件生产,计划24日重启整车生产

2011年3月20日,日产官网刊登消息表示仍需一定时间恢复零部件供应,因而除了磐城(Iwaki)发动机厂之外,其他工厂均采用部分运行模式。

位于日本追浜(Oppama)、枥木(Tochigi)、沙汰(Shatai)、福岛县(Fukushima)和九州岛(Kyushu)的五家工厂从3月21日周一开始重新运行,但所恢复业务局限于出口零部件及维修备件(根据供应商提供的零部件而定)。磐城发动机厂所在地区遭受余震影响严重,基础设施尚处于修复过程中,恢复正常运转时间将更长。

另外,日产汽车计划3月24日重新启动上述5家工厂的整车生产,包括震区枥木县生产厂,该厂负责英菲尼迪、350Z以及GT-R跑车的组装。

本田停产期限从3月23日延长至3月27日

本田汽车3月22日宣布,将工厂的停产期限从3月23日延长至3月27日。主要涉及的工厂包括:琦玉县(Saitama)狭山市(Sayama)工厂、铃鹿县(Suzuka)三重市(Mie)工厂、生产摩托车的熊本市(Kumamoto)大津町(Ozu-machi)工厂及菊池郡(Kikuchi-gun)工厂。

据悉目前本田在日本本土的所有整车厂自3月14日开始全部关停。其中位于宫城县(Miyagi)大衡村(Ohira)的生产基地和岩手县(Iwate)金崎町(Kanegasaki)的生产线损毁状况严重,已经无法使用。

本田当前正在通过联系一级供应商收集必要的信息,以决定3月28日之后的运行情况。

另据本田官网消息,本田在北美的生产厂运行状况良好,之前媒体报道北美厂停产至5月消息纯属谣传。北美市场销售的本田与讴歌车型约80%由当地制造厂生产,而其中大部分零部件均实现了本土采购。

此外,本田在地震中受伤员工数量也由之前的30余人更正为17人。

马自达从22日起临时恢复生产

2011年3月14日夜,马自达位于广岛(Hiroshima)和山口县(Hofu)的两家工厂因地震影响而停产,该状态一直维持到21日。

根据18日马自达作出的决定,这两家仍有零部件库存的工厂于22日临时恢复运行,主要生产替换零部件及出口零部件,并且利用库存维持组装装配线上待完工(In-process)的整车。不过马自达目前尚未公布上述车辆的型号。

马自达表示,临时生产将不会影响震区组装厂的正常恢复,而全面彻底的零部件及整车复产决策将在接下来几天内制定。

铃木工厂再度关停以积累零部件

根据铃木汽车官方消息,除了处于组装线上待完工车辆之外,整车业务已经关停。铃木发言人田口秀树(Hideki Taguchi)表示,当前整车厂只是以库存零部件完成组装过半的车辆,因而“这意味着并非真正意义上的生产恢复。”

部分受灾地区零部件生产厂供应状况仍属严峻,出于积累必要零部件的考虑,所有整车组装厂本周余下时间将停止运行。而发动机组装厂仍将在3月24、25日维持生产。周末26、27日所有工厂正常关闭,28日之后的运行情况仍然待定。

铃木日本主要工厂未来两天状况如下表:

  3月24日 3月25日
湖西(Kosai)工厂 乘用车组装 关停 关停
磐田(Iwata)工厂 MPV及商用车组装 关停 关停
相良(Sagara)工厂 乘用车组装 关停 关停
车用发动机组装 运行 运行
丰川(Toyokawa)工厂 摩托车组装 运行 运行
舷外马达组装 运行 运行
高冢(Takatsuka)工厂 摩托车发动机组装加工 运行 运行
大须贺(Osuka)工厂 铸造 运行 运行

富士重工延长停工至24日,零部件恢复生产

2011年3月21日,富士重工宣布将延长斯巴鲁在日生产厂停工期限至3月24日周四。

早先富士重工所公开的停工期限为3月22日,但考虑到震后零部件供应商恢复状况及电力供应仍有不逮,因而公司决定延长停工时间。

此外,富士重工已经于3月23日恢复出口零部件的生产,预计将在24日恢复本土备件生产,以便为恢复整车生产做好准备。

斯巴鲁在日本本土的主要生产厂包括:群马县(Gunma)主生产厂、群马县矢岛(Yajima)生产厂、群马县小田(Ota)北部工厂、群马县大泉町(Oizumi)生产厂和伊势崎(Isesaki)工厂。

三菱汽车24日重启SUV及商用车生产线,乘用车厂仍关闭

2011年3月23日,三菱汽车三家组装厂恢复生产运行,使用库存零部件进行组装。这些零部件在地震前即已生产,但由于路况受损严重未能及时交货。

公司决定3月24日重新启动其帕杰罗卡车生产厂,该厂主要生产帕杰罗SUV、Delica D:5货车以及Challenger SUV。但三菱汽车另外两家乘用车组装厂仍将保持关闭。

由于震区五到六家三菱汽车的零部件供应商依然未能恢复生产,因而三菱汽车乘用车生产线从周三开始无限期关停。

五十铃预计3月25日重新恢复生产

2011年3月23日,五十铃官方表示停产将持续到3月24日,从25日起,位于神奈川县(Kanagawa)藤沢市(Fujisawa)的工厂和枥木县枥木市生产厂将重新恢复生产。另外,从3月28日起,五十铃还将逐渐恢复零部件生产。

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